
CURRUCILUM VITAE
Naam: |
Philippe Bastiaans |
|
Geb. Datum: |
1 augustus 1973, Maastricht |
PRESTATIES
2010: |
Dutch HTC GT4 - Nederlands kampioen |
|
2004: |
Alfa 147 GTA Champ. - Nederlands kampioen |
|
2002: |
Renault Clio Cup - Europees kampioen |
|
1998: |
Renault Mégane Cup - Nederlands kampioen |
|
1998: |
Renault Mégane Cup - Internationaal kampioen |
|
1996: |
Renault Clio Cup - Nederlands kampioen |
OPLEIDING
2005: |
HES Business School of Amsterdam; Sportmarketing en Management |
WERKERVARING
Diverse marketing- en pr-activiteiten voor o.a.:
De carrière van de in 1973 in Maastricht geboren Phil Bastiaans omspant inmiddels al meer dan twintig jaar. In een wereld waar het een komen en gaan van coureurs is, is Phil al ruim twee decennia een stabiele factor. Zijn naam duikt constant op in tal van nationale en internationale raceklassen. Zijn doorzettingsvermogen en professionaliteit brachten hem aan de top, diezelfde kwaliteiten, aangevuld met een ton aan ervaring, houden hem nu daar.
Phil droomde al op zesjarige leeftijd van een carrière als autocoureur. Bij dromen is het niet gebleven; minder dan tien jaar later maakte Phil zijn eerste schreden in de autosport. En zoals de meesten gebruikte ook hij het karten als opstap naar een échte racecarrière. Van de meet af aan voelde Phil zich het prettigst in Gran Turismo’s (GT’s) en toerwagens. Hij koos dan ook bewust voor een carrière in deze klassen.
4 Nationale, 1 Europese en 1 internationale titel
De eerste keer dat Phil proefde aan de serieuze racerij was op Circuit Park Zandvoort, tijdens de racecursus van de Dutch Racing School. Phil bleek al snel het beste jongetje van de klas. Hij trok de goede lijn door en in de eerste helft van de jaren negentig scoorde Phil tal van polepositions, podiumklasseringen en overwinningen in diverse nationale raceklassen.
Geen autocoureur ontkomt eraan: een zware crash. In 1995 verbrijzelde Phil op het TT Circuit van Assen twee nekwervels toen zijn Renault Clio negen keer ( klik hier voor het filmpje ) over de kop sloeg om vervolgens op alle vier zijn wielen tot stilstand te komen. Genoeg reden voor menig coureur om de handdoek in de ring te gooien. Echter niet voor Phil. Tijdens zijn zware en lange revalidatie heeft hij er geen moment aan getwijfeld dat hij ooit zou terugkeren op het hoogste niveau. Phil vocht zich door deze moeilijke tijd heen en vierde de hoogtijdagen van zijn carrière ná deze crash.
Het eerste grote succes diende zich in 1996 aan, toen Phil de eindzege behaalde in de Renault Clio Cup. In 1998 herhaalde hij dat kunstje, maar nu in een Renault Mégane. In dit jaar vierde hij ook zijn eerste grote internationaal succes, door behalve de nationale, tevens met de eindoverwinning in de International Renault Mégane Cup aan de haal te gaan. Eén jaar later greep hij met vier overwinningen nét naast de eindzege in de Renault Mégane Cup. Zijn volgend grote succes liet tot 2002 op zich wachten, toen Phil de European Renault Clio Cup op zijn naam schreef. Dat hij niet alleen in het Franse automerk kon winnen, bewees Phil door in 2004 het nationale Alfa 147 GTA- kampioenschap op zijn palmares bij te schrijven. In het voorbijgaan werd hij tot Driver of the Year gekroond. De afgelopen vijf jaar boekte Phil diverse podiumplaatsen in vooral GT-kampioenschappen. In 2010 zette hij de HTC Dutch GT4 Titel achter zijn naam door met de Porsche GT4, tijdens dit veel bewogen kampioenschap, nipt de meeste punten te behalen.
.